只要有了图纸和设计思路，那么对于陶章他们这些能工巧匠们来说，打造出来就没有任何问题，不过就是在马车前面，加一个可以转向的车轴，装俩轮子而已，其实并没有多复杂。
但是这一个小小的创造，却大大的改变了车辆的发展史，使得中国原本历史上从未出现过的四轮马车出现在了中国的历史之中。
这种四轮马车陶章拿到图纸回去竹邑之后，便立即安排工匠开始试制，很快就打造了出来，经过试用之后，得出的结论是其方便性，远超过了之前曾经拉重物所用的那种四轮牛车或者马车。
辕马拉着这种四轮马车也很省力气，只需要拖拽着马车朝前走就是了，而不用去承受背上向下或者向上的力，辕马更容易发力。
另外在转向的时候，两个前轮会随着辕马的转向，轻松的完成转向，使得车辆的操控性得到了巨大的提升，以前转向非常费力的那种老式四轮牛车，转一次弯或者是调一次头，真的是要费九牛二虎之力。
但是现在驭手却可以赶着辕马轻松的完成转向，甚至于可以在很小半径之中，完成调头的动作，驭手和辕马都不需要费多大力气，转弯半径仅仅只是比两轮马车多一点罢了。
而且这种四轮马车还可以加长车厢的长度，让车厢之中装更多的货物，载重量更大，大不了使用两匹马甚至是三匹马驾车，装载量比起普通的两轮马车提升了很多。
陶章还发现，随着前后两对轮子的轴距加长之后，车辆的稳定性也更好一些，走在路上的颠簸即便是在没有装那种所谓的减震钢板的情况下，也会比起两轮马车的颠簸感轻许多。
陶章通过让手下的工匠试造几辆四轮马车，亲自乘坐和驾驭之后发现，这真是一种好东西，比起两轮马车提升了太多，于是便立即报请李琛，今后车作转为大量生产这种四轮马车，将军中的那些双轮马车替换下来，拆下轮子改装为四轮马车。
李琛当即就批准了陶章的请求，着令竹邑和相县两地的造车的车作，全部都转为生产四轮马车，但是也让陶章给他弄了一些四轮马车，供给他的父亲、叔父、卢植以及荀娇等妻妾乘用，另外他自己也留了两辆，出门办事的时候用。
要求是这些四轮马车，都要装上弹簧钢板，让车辆拥有更好的舒适性，至于拉货的四轮马车就算了吧，毕竟弹簧钢板现在还只是小批量的手工产品，而不能实现大批量的冶炼，都装上弹簧钢板的话，估计他就别想要继续打造兵器或者农具了，单单是打造这种费工费力的弹簧钢板他就得破产。
陶章对于李琛只要几辆四轮马车装钢板这个要求，最后勉为其难的答应了下来，好在不多，要不然陶章绝对不干，为了让屁股舒服一点，这么做也太浪费了。
而李琛这次前往颍阴，就带了两辆新式的四轮马车，一是跑一次长途，检验检验这种四轮马车的性能，还有车厢下面装的弹簧板的质量如何，另外一个也给荀攸显摆显摆，这种他“创造”出来的新的奇迹。
李琛就这么轻车简从，带着一行人，拉了一车的礼品，一路疾行，赶往了颍阴，因为全部骑马，所以一行人过陈国也没进陈县去见刘宠，仅仅用了三天的时间，就赶到了颍阴。
别小看他们三天从谯县赶到颍阴的速度，以汉代的里的长度换算成后世的距离的话，谯县到颍阴，足足有四百多里之多。
李琛一行人早晨出发，一天平均要行进距离一百四十多里，这对于这时代的骑兵来说，已经是相当不容易了。
按照这个时代骑兵机动能力，长途行军的时候，如非追击敌军亦或是长途奔袭，每天行军距离不过百里，一般情况下也就是七八十里，甚至可能没有轻装前进的步军一天跑的距离远，毕竟战马的耐力也是有限的，长时间骑乘着，让它们远距离行军，战马也受不了。
另外这时代的战马，除了李琛的骑兵打了马掌之外，其余的还都没见过马掌是什么东西，即便是知道，也没那么多的铁，给战马打造马蹄铁，没有马蹄铁的情况下，骑兵长途行军，对马蹄的磨损甚大，如果强行赶路，一些战马可能因为蹄甲磨坏，导致战马报废，所以这时代的骑兵，包括后世的骑兵，如果不是一人双马或者一人三马的话，想要一天疾行二百里，根本是不可能的事情。
在李琛为他的战马都打上了马蹄铁之后，使得战马再长途行军的时候，蹄甲磨损就降低了很多，加之有了马镫和更舒适的马鞍之后，才使得李琛的骑兵每日行军的距离，大大超过了其他势力骑兵的机动能力。
不过即便是这样，对于一天骑着马奔行一百多里来说，也让人马都十分疲惫，可是李琛急于见到荀彧，一路上一直在催着赶路，可把荀攸给累坏了，一天下来就不干了，弃马上车，改为了乘车。
这一上四轮马车，荀攸才发现，李琛新弄出的这种四轮马车，居然比起以前乘坐的马车舒服太多了，马车行驶在路上，感觉不是那种硬碰硬的颠簸了，坐在马车上，舒适度比起以往的马车，简直可以说是天壤之别。
而且因为是四轮马车，车厢的长度更长，也就更宽敞一些，里面后排还加装了高出车厢底板的座位，上面还包了厚厚的丝绵（生丝）软垫，坐上去之后，感觉腿也不憋屈了，遇上颠簸的时候，两条腿还能用上力，起到一定的缓冲作用，总而言之，坐马车已经不再像以前那么受罪了。
于是荀攸干脆坐车上不下来了，舒舒服服的坐在马车上行进，没事了拿出一本书读一读，无聊了还时不时的伸出头，跟车边随行的骑兵聊几句，着实很是惬意。
