“6个团级装甲集群，目前沿着维尔纽斯通往明斯克的几条道路齐头并进，已经打掉了我们十六个连级据点……攻击的相当犀利啊！”
8月26日夜晚，利亚平少将也相信有6个团级装甲集群在向明斯克挺进了。
因为在26日白天的战斗中，这6个“团级装甲集群”可以说是势如破竹。非常轻松的就扫清了红军第254师和第256师的16个步兵连守卫的据点，还向前推进了25-30公里。其中2个团级集群还从第256师师部和1个步兵团驻守的奥什米亚内市两侧突了过去，帮助跟随的步兵（党卫军第5装甲师的装甲掷弹兵）包围了该市。
“司令员同志，”利亚平少将对顶头上司华西列夫斯基说，“这6个团级装甲集群应该属于2个装甲师，多半是德国北方集团军群的尖刀！如果我们不想办法重创它们，德国人就会很快推进到明斯克城下了。”
“重创它们？”华西列夫斯基看地图上面6个齐头并进的大黑箭头，眉头皱了起来，“它们或许只是6个装甲师的先头部队。”
由于苏联空军现在已经失去了战场的大部分制空权，因此很难侦察到德军身后的情况。而且侦察部队和游击队的报告也五花八门。
有的说德军的车辆在公路和旷野上排出长队，一眼望不到边。
有的则说跟着这6个装甲集群背后的部队都是步行开进的步兵，同样数量惊人，队伍排到了天边。
“现在肯定不是反击的时候，”华西列夫斯基想了一会儿，笑道，“德国人仅仅推进了30公里，他们还没有远离自己的后方，我们还可以把他们放近点。放到莫洛杰奇诺或是扎斯拉夫尔再打也不迟。”
莫洛杰奇诺距离立白边境有一百零几公里，而扎斯拉夫尔在明斯克城外十几公里，距离立白边境则更远，超过了150公里。由于苏联人早就打定主意在白俄罗斯战场上打大纵深防御，因此尽可能对道路和桥梁进行了破坏（道路被破坏的问题不大，因为白俄罗斯是大平原，要绕过被破坏的区域不难，但是桥梁被炸毁还是挺麻烦的），这150公里的路并不好走。
而且红军还会在德军挺进的道路上设置据点，安排伏击，一路削弱德国人的力量，以便为最后的决战创造出更有利的条件。
“司令员同志，我们可以效法德国人在华沙战役中所采取的短促突击战术。”利亚平少将接着提出建议说，“我们不必追求给予敌人歼灭性的打击。6个齐头并进，而且彼此距离不远的德国团级装甲集群是很难歼灭的。但是我们可以用瓦图京中将的突击第1集团军给予他们迎头痛击，力争歼灭5000名德军，击毁300辆以上的坦克及各种装甲车辆。”
“靠突击第1集团军不够，步兵太少了。”华西列夫斯基想了想说，“再加上拉库京同志的第24集团军的第52军。先让52军去拉斯扎夫尔以北布防，给予敌装甲集群充分消耗，然后再让瓦图京同志指挥突击第1集团军打击敌人的侧面！”
……
在华西列夫斯基和利亚平筹划反击的次日下午，在里加的北方集团军群指挥部里，曼施坦因和参谋长蒂佩尔斯基希中将在研究前线发回的战报。
进展出人意料的顺利，特别是担任主攻的第4装甲集团军，该集团军的先头部队党卫军第5装甲师在第一天就推进了30公里，在27日上午又推进了10-15公里。
“大将，非常顺利啊，看来苏联人不想和我们在边境地区决战。”
“那是当然的。”曼施坦因一笑，“和我们打了2个多月，俄国人一定已经知道他们的装甲部队打不过我们。在这种情况下，他们选择以空间换防御的战术是完全正确的。而且立白边境有什么啊？一大堆集体农庄而已，丢了也不要紧。”
“但是俄国人一定在准备反击。”蒂佩尔斯基希中将说道，“华沙战役的时候苏联人已经有了可以对抗虎式坦克的T-34/57坦克。现在又过了一个多月，以苏联人粗制滥造的本事，一定有了更多的T-34/57坦克。”
现在德国（欧共体）和苏联在机械化装备生产方面对比大概是这样的：坦克产量苏联占很大的优势；飞机的产量双方基本持平；汽车的产量德国（欧共体）一方具有很大的优势；船舶产量也是德国（欧共体）一方拥有极大优势。
之所以会这样，和德国在战前没有庞大的拖拉机制造产业有关。一方面德国在间战期间受到《凡尔赛条约》的制约，不能大搞拖拉机产业；另一方面德国也没有这个需求，农用拖拉机产业的基础是大农业，当时西欧的家庭小农场用不着多少拖拉机。
而苏联和美国都有大片的土地需要耕种，苏联又发展了农业集体化，对农机的需求很大。所以苏联能够发展出四大拖拉机制造基地，积累了大量能够生产拖拉机的技术工人。
因此苏联的坦克产能根本不是问题，现在的问题只是质量。
另外，57mm炮虽然很难加工，但是历史上苏联也造了将近10000门！
在大炮兵这块儿，苏联人相对德国一国也有产能上的优势。不过现在法国这个盛产大炮的国家倒向了德国，所以在大炮产量上是欧共体占有优势。
当然，这都是拿苏联去和欧共体比，还没算上美国这个民主兵工厂呢。
而对美国来说，产量不是问题，质量也不是问题，美元更加不是问题。问题只是怎么把源源不断生产出来的飞机、大炮和坦克运去苏联。
在原本的历史上，美国人有四条援苏航线：北大西洋航线，北太平洋航线，地中海航线和印度洋-伊朗路线。
而现在印度洋-伊朗路线肯定是没戏了。苏伊士-红海-波斯湾航线已经被打通，欧洲联合舰队也多了个印度洋分舰队，而且日本海军也有一支舰队进入了印度洋。英国属地印度的对外交通都被封锁了！
另外，印度洋-伊朗航线中的伊朗现在受德国保护，隆美尔的军队还驻扎在伊朗呢。
在原本的历史上，老美通过印度洋-伊朗这一路运了四百多万吨物资去苏联，现在是彻底没有了。
至于地中海航线就更别指望了，美国人的船连直布罗陀海峡都过不去。历史上这一路一共运了68万吨物资去苏联，对苏德战争而言，这几乎可以忽略不计。
北大西洋一路在历史上的运输量仅次于印度洋-伊朗这路，总共运了不到400万吨的东西去苏联。现在这一路由于北大西洋制海权暂时被德国掌握，所以从苏德战争开始就断了。现在莫洛托夫正在伦敦-华盛顿两头活动想要尽快恢复这条生命线。
而北太平洋航线在历史上才是苏联最重要的生命线！
历史打着GC主义红旗的资本主义巨轮一共运了近870万吨物资去苏联——日本人在苏联最困难的时候居然也没去切断这条生命线！这些日本鬼子多害怕苏联红军就可想而知了，想来他们在诺门坎和张鼓峰必然吃了苦头。
在这个时空，无敌的大日本皇军一样不敢切断北太平洋的苏联生命线。
哪怕德国人向日本转让虎式坦克的生产图纸，提供样车，并且给予生产许可证，甚至同意提供关键零部件，日本鬼子也不敢去招惹可怕的苏联远东方面军。
“大岛大使，你们害怕苏联人我们是可以理解的……”
因为虎式坦克出口问题和大岛浩磨叽了一段时间的赫斯曼当然知道北太平洋生命线的重要性。所以就把切断北太平洋航线的问题拿出来和日本人讨论了。
今天他得到了最终的答复——日本人宁愿不要虎式坦克的技术，也不愿意切断苏联的北大太平洋生命线。
“那么我们向太平洋派出潜艇部队怎么样？只要你们同意，我们照样可以向你们提供虎式坦克的技术。”
赫斯曼当然不会就这么放过北太平洋航线——4年870多万吨呢！而这个数字背后可都是一条条德国纳粹的性命！
他对大岛浩说：“我们现在有很多潜水艇，都无所事事，只能停在港口中生锈，如果你们能允许我们的潜水艇使用你们控制的港口。这些潜艇就能到太平洋作战，不仅可以切断北太平洋的航线，还能对付美澳航线，这对你们进军澳大利亚也是有利的。”
在夏威夷被日本占领后，太平洋上的战局就是围绕美澳航线展开的。美国人拼命向澳洲输送军队和物资，不惜让几艘大型舰队航母充当护航舰。而日本人一心想要切断美澳航线，也出动了航空母舰去破交。
但是却没有取得什么太大的战果，因为南太平洋太过辽阔，而日本人的航母又太宝贵，不能冒险，即使发现了美国运输船团，只要没有摧毁护航的母舰或是没有发现对方航母，都不敢放开手脚去炸商船。因此常常错失良机！
