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纳米崛起 第414章 优势与策略

作者:岭南仨人 分类:游戏 更新时间:2021-09-30 22:05:15

三亚的一处偏僻海滩上,飞鹏001直接在外海用爬升的方式进行掉头,然后用开倒车模式,将尾部的货舱舱门停放在沙滩上打开。

当舱门板砸在沙滩上时,货舱里面,海蝎机甲和全副武装的战士,迅速冲出去,帝王蟹机甲紧随其后,最后是装甲车和特制物资货柜。

天上的好几颗卫星,将这一幕拍摄得清清楚楚,让其他几个大流氓,都不由自主的心生忌惮。

看起来飞鹏级,像放大版的里海怪物,但两者却存在巨大的区别,飞鹏级不仅仅克服了地效飞行器的传统缺点,还可以配备小型天幕防御系统。

如此一来,飞鹏级凭借其超低空的突防能力、速度、运输量、适应性,以及防御力,用途将非常广泛。

可以在二十四小时内,通过加装燃料舱的方式,增强续航能力,将兵力投送到9600~12960公里的范围内。

魔都和旧金山的距离,大约是9900公里。

这意味着飞鹏级,在必要的时候,可以在二十四小时内横跨太平洋,从亚洲东部进入美洲西海岸。

至于东南亚、澳洲、锡兰洋,同样在二十四小时的投送范围内。

哪怕米国在马六甲设置了基地,也没有什么用处,因为飞鹏级可以飞行,要进入锡兰洋,完全可以飞越马来半岛,从南海直接跳跃到锡兰洋。

至于当地同不同意飞越,紧急情况下,可不会讲什么道理。

从飞鹏001下来的一众战士,正在海岸搭建临时营地,而飞鹏001则前往三亚港的飞鹏分公司,进行燃料补充。

考察团的李轩大校,看着海平面上,逐渐远去的飞鹏001,在小本子上写着一些考察情况。

“你觉得怎样?”一个圆脸中年大校开口问道。

李轩抬了抬眼镜:“价值非常大,如果覆盖一层吸波材料,在超低空的地效飞行中,基本不会被探测到。”

中年大校苦笑道:“就是价格太高了一些,飞鹏集团向中船重工订购的10艘,总价格是164亿,单价高达16.4亿。”

“一分钱一分货,飞鹏级对得起这个价格,中船重工的利润也就一半左右。”李轩给了一个中肯的评价。

考察团的其他人也在思考着,就目前的局势,装备一批特制版的飞鹏级,是非常有必要的。

更何况,国内拿到一半世界货币霸权,经费也不像以前那样拮据了,完全可以拿得出几百亿,来定制一批飞鹏级。

李轩继续说道:“在灵活性上,就算是两栖攻击舰,都比不上飞鹏级,如果可以配备10艘飞鹏级,我们可以在短时间内,将一个机械旅投送到万里之内。”

“10艘?”

“这个规模有点小了,配备30艘左右吧!”

“30艘太多了,15艘左右比较适合。”

众人七嘴八舌的讨论起来。

倒是李轩,他沉默了片刻后,开口说道:“其实我们常备10艘就足够了,别忘了飞鹏集团也会采购一大批,我们完全可以在紧急情况下,借用他们的飞鹏级运输船。”

“咦?这也是一条路子。”

“确实是一个好办法,估计飞鹏集团会配备不少。”

按照飞鹏集团的远景规划,他们计划在2015年前后,在国内沿海地区,投入20~30艘飞鹏级运输船,用于运输快递、水果蔬菜和海产品之类。

国内从北到南的海岸线,长度大约在4000公里左右,就算是从湛江徐闻县运输菠萝,前往大连港,也才3090公里左右。

1吨菠萝的运输费用是1860元左右,平均每公斤1.86元。

而飞鹏集团对于大宗的农产品,有6折优惠,对农产品有非常大的帮扶作用。

同样从三亚空运到大连,价格在每公斤两块钱起步,这还是重量500公斤以上的报价,航空公司通常采用重量阶梯价格,有最低收费标准。

在成本竞争力上,航空公司还真没有办法和飞鹏级地效运输船竞争,双方在百公里综合成本上,存在非常明显的差距。

如果不是地效运输船存在颠簸感,不能运输乘客,民航在沿海地区就不用搞了。

另外飞鹏级对停泊的港口、沿海城市,其配套的基础设施要求,本身不需要太高。

就算是沙滩和浅海,同样可以实现上下货物,不需要配备专门的机场、港口。

这个特点,对于那些囊中羞涩的城市或者特殊地区,可以有效减少他们在基础设施上的投入。

比如在三沙市的各个岛屿中,本来很多岛屿就面积不大,如果再专门修建一个港口或者机场,那就明显有些浪费了。

但是考虑到这些岛屿的重要性,又不得不建设这些基础设施。

现在有了飞鹏级,完成可以使用飞鹏级进行运输,不需要港口和机场,也可以实现物资的输送。

未来飞鹏级运输船在国内,乃至东南亚、东北亚的货物运输中,将大有可为。

所以李轩才建议,必要的时候,完全可以租借飞鹏集团的运输船,减少军方的经费压力。

而且他还有另一个打算,租借飞鹏集团的运输船,还可以混水摸鱼,卫星可以观察到飞鹏级在海面上的航行,却无法观察到里面运输了什么东西。

如果加上云层的阻挡,会导致卫星更加难以锁定飞鹏级,特别是飞鹏级运输船数量一多起来,混水摸鱼的效果,会进一步提升起来。

飞鹏级整天在海面跑来,除了飞鹏集团内部知道,那些船运输了什么东西,外界基本处于迷雾状态。

李轩和一众考察团成员,很快就讨论好了一些内容。

包括准备采购10艘特制版飞鹏级,和飞鹏集团建立联络小组,方便日后快速沟通和租借。

另一边,蒙洛川驾驶飞鹏001,在三亚港的飞鹏集团分公司里,加满了燃料,又将2200吨菠萝、香蕉、龙眼、芒果,塞入货舱里面。

随即飞鹏001再次启航,准备将这些南方水果,运输到北方去销售。

飞鹏001又是一路狂飙,八个半小时后,蒙洛川驾驶着飞鹏001,来到了津港的卸货区域,飞鹏集团在津市的分公司,已经派遣集装箱拖头车,前来接应这些水果。

然后这些水果,除了一部分留在津市,剩下的水果都输送到北平,这些水果品质不错,而且价格相对便宜。

很快这些水果,就被水果店和超市吃下。

接下来的一个多星期里面,飞鹏001进行了高强度的测试,才返回大连造船厂,进行全面检查。

另一边,飞鹏级的出现,各个新闻媒体的报道下,现在基本在全球各地,都是人尽皆知的事情。

特别是周边的各个地区,变得更加“热情好客”、“合作共赢”、“谨小慎微”起来。

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