虽然对于宇宙和星球来说，其寿命都是以天文数字形式来计算的，但是人类的选择，将很大的影响到人类的命运走向。
不说以后和将来，即使是当时的母星，已经面对着各种问题了，急需要人类去面对和解决。如何面对如何解决，都不是一朝一夕能够达成目的。
不管如何，母星只有一颗，生存资源只有这么大这么多，受限于母星的资源环境，人类族群人数增长上限受到限制。
何况坐吃等死式的耗尽母星最后的一点资源，人类最终将面对的恐怕也未必是什么好消息，因为根据科学研究观测数据显示，宇宙在变化，河系在变化，星球随着时间的推移，终有老去和毁灭的一天。
这一切问题急需面对和解决的同时，还伴随着人类自身知识文明素质的提高迫切要求。也就是提高人类自身的素质素养与认知。这是解决人类内部问题的一个方向。
其意义与影响都是深远的。
这就要从人类的母星走向太空说起，当时母星容纳了所有的人类，数十亿人类居住在母星，依靠母星生存。
无论是资源还是环境，又或者生存空间扩大的迫切需求，人类自身族群的扩大与生存，都成为一个人类必须思考与解决的问题。
人类将走向何方，出路又在哪里？
此刻的母星就起到了相当于，人类母体胎盘维持胎儿新生命的作用，不能不说母星是伟大的无私的。
但同时数十亿的人类生存，对于资源的消耗，对于环境需求对于生存空间扩大的需求，单单只靠母星一颗星球来承担，其压力可想而知。
太空航行的距离和速度，又影响了太空科技的进步与速度，就在这样相互促进与发展中，共同进步着。远远不是一加一大于一那么简单。叮当小说网 guxs.net
是继续拥挤在母星，压榨已经日渐耗竭的资源生存环境，还是发动人类内部战争，互相侵扎夺取有限的生存空间与资源？
从人类的寿命疾病抵抗还有健康状态，都可以看出来。知识科学技术的传播起到了很大的作用。当然科学技术知识并不是人类最终的目的，只不过是人类改变自身生存环境，文明理性和谐健康发展过程中，不可或缺的一种方式方法而已。
就像人类自己给自己施加的一种有益外力，就相当于自己推了自己一把，自己给自己施加了一种有益的外作用力。
也可以说就像一个人，从自身内部精神的成长突破与升华作用，同样也是不可或缺的一环，人类文明意识体的唤醒与觉醒。
与保护母星保护环境珍爱生存环境，并不矛盾而是息息相关的互相影响的，就像科技与太空航行共同进步。
好在当时人类已经出现了，关于自身文明素质认知成长提高的萌芽。
缓解了人类内部矛盾，为人类最终走向太空航行科技发展，起到了积极有意义的推动作用。
这两种探索模式意义体现于，知识传播途径与模式上的尝试，使得人类得以成功的完成，从内部精神上的自我升华突破，整体性的提高了大多数人类的素养。
人类知识的传播自古以来就从未中断过，经过一代代人类的努力和传承，在发展中突破改变渐渐壮大。人类也从中受益改变了生存状态，优化了生存环境。
就像人们所熟知的，有收费的知识，不收费的知识同时传播。却都有着自己的存在价值和意义，而不是用自己的存在价值意义，去否定一切别的存在价值一样。都有自己的存在价值与意义一个道理。
比如免费知识得以让知识大大普及推广，但并不能说收费知识就没有了存在的价值和意义。
要我学，我要学，这两个看起来差不多，却意义又有所不同一个道理。
人和人是不同的，这一点在很多时候都是存在和进行的，是一个道理。比方说，好学的人，在八岁就学习了别人二十岁的知识。
在比方说，不好学的人在二十岁才开始学习，但并不能说他就错了，只能说出发地点不一样，但要去的方向是一样的。
不存在谁瞧不起谁，谁对谁错的问题。都没错，都在学习，都在进步，都在前进的道路上努力，谁都没错。没错就是如此！
那你非要说二十岁才学的人错了，那我又能怎么办呢？同样也没办法改变你的认知。
对的认知，好的认知，改变自身的认知，花点费用，加速这一进程可以不可以呢？毕竟人的生命时间都是有限的。
我学的慢，天生脑子笨，喜欢贪玩，随处可见的免费知识，我慢慢学又可以不可以呢？学得慢，学的精可以不可以呢？
说到底，要我学，我要学，学多少，的问题又一次出现在我们面前，谁都可以学，只要方式是最适合我们的就好了。不是吗？
就好比现在pt陈遇见的难题是一样的，他父亲建议他完全可以走不同的道路，不一定非要去做一名个人采矿者。
现在的pt陈遇见问题，不得不中途改变去外域的计划，赚取大量星币，满足动力炉的需求，这时候pt陈不介意尝试父亲的建议，太空母港所提供的那些，面向个人星际运输任务，来获得短期的收益。
但长期反复从事这样的工作，又是他所不愿意接受的。
但短期间的妥协他还是可以坚持的，相反他也从来没有从事过这样的一站式任务运输，这说不定也是一种有益尝试也说不准。
害怕犯错，但错误是怎么样的都不知道，又如何分辨对错呢！
巡逻舰队同样也会在虫洞空间航行巡逻，检查并发现一些有问题的浮空塔信标。通知维修部门跟进维修，保持航道通行秩序的正常发挥作用。
星际联邦之所以对主航道和支航道，进行巡逻舰队巡逻护航，最重要的目的和意义在于，主航道和支航道的安全航行，保证了人们的财富、自由、生命。
支撑并实现了人类对自身的追求和向望的一个安全大环境。
同时主航道支航道的存在意义，会提供大量的财富收入，提供了巨量的社会岗位，肯定了人们价值观，以及对自身存在合理性，保持正向肯定的巨大意义所在。
加速了星际联邦货运物流信息的吞吐速度。假如没有这两条安全航道的存在，那么以上所有的一切都将可能化为乌有。至少效率及正向影响力，没有这么巨大。
这两条航道早已经不止是通行通信那么简单，他在人们的心中也同时烙下了深深印记，那是和平与美好幸福的象征，更是财富的象征和密码。
光的速度，一秒钟可达三十万公里，在这里我们不是要计算光一年所要走的距离。
而是pt陈想要理清晰关于燃料消耗的思路，以及今后运输舰航行的方向修正方式。
其目的在于，运输舰在什么情况下，保持正常消耗燃料航行，什么情况下，进行虫洞航行最节省燃料，不能清楚的认知这一点，对他的航行将会是很大的麻烦。
亚光速航行，对燃料的消耗是十分巨大的，这一点pt陈认为，不如进入虫洞空间，以普通航速在虫洞空间航行。
在虫洞空间不进行光速飞行，却可以比超光速飞行的还要快，这是虫洞存在意义的一大价值判定所在。
pt陈至今为止并没有进行过光速航行，更不要说超光速航行。
他只是听到过传闻，星际联邦进行过这方面的试验，虫洞空间的航行，飞船本身速度是没有达到光速的，亚光速航行的都很少。
至于星际联邦飞船，究竟能不能进行光速超光速飞行，他现在层次还太低，还无法接触到那种层次。
实际上亚光速航行，能够保持在0.1秒到0.8秒区间，进入虫洞空间航行后，飞船速度就会脱离亚光速，慢慢回归正常速度。亚光速的航行时间连一秒钟都不到。
那么运输舰作为一种人类航行运载工具，以什么样的速度距离，在正常空间航行性价比最高呢？
这一点他早就知道了，那就是以光速做为参照物，亚光速航行会消耗大量燃料，明显性价比不高。为了维持不到1秒钟的亚光速，消耗巨量的燃料代价太大。
如果更换了合成超级燃料，可能还要再一次重新验证，运输舰航行最合理的速度性价比。不过应该波动不会太过巨大。
毕竟这一次他没有做好准备，那么下一次就不可以还不能有所准备。
运输舰航行中pt陈很快就得出结果，每秒六十公里的航行速度，燃料消耗是最划算的。
那么就可以计算出正常燃料消耗比了，每分钟星时可以航行3600公里，一个小时星时航行距离接近22万公里。
一个小时星时消耗燃料接近百分之二十，航行一百二十万公里左右，主油箱普通燃料就会被运输舰消耗完毕，副油箱燃料一般作为备用燃料使用。
最后pt陈将运输舰降落在一颗直径为98.6公里的陨石星体上，该陨石星体含有丰富钨铁矿、微量黄金矿、大量钢铁矿、一般含量紫铜矿。开采价值一般，好在他现在也不是很挑剔。
只要将运输舰一千二百五十标准单位空间，装满就可以了，至于几种矿藏能够开采多少，他没有要求。实在是陨石开采危险性太高，他并不想在这里多呆。
伴随着太空航行一直不断前行的就是科技进步，科技进步程度又决定了太空航行的速度和距离。
当时据说是关于知识素质提高，两种有效模式做了有益的探索与尝试。
使得人类自身文明素质素养得到了跨越式发展和进步。
恒星、行星、卫星、都有自己使命终结的时刻。
